政府对拟议的高速HS2铁路网络计划发起“反击”

政府今天对426亿英镑的高速铁路网络计划进行了“反击”

受到严厉批评的项目可能会看到进一步的变化,使其更具经济吸引力,因为交通部长帕特里克麦克劳林承诺从其中“挤出每一分钱”的经济利益

新的分析得出结论,到2037年每年将价值150亿英镑,通过高速连接将伦敦与中部地区和英格兰北部的城市连接起来

然而,Commons支出监管机构的国会议员本周发布了一份严厉的计划报告,警告说随着成本飙升,明显的收益正在减少

大规模项目的案例是基于“脆弱的数字,过时的数据和不能反映现实生活的假设”,没有证据表明这将有助于区域经济,而不是吸引更多的活动进入伦敦

但麦克劳林先生认为,声称该计划是完美的,部长们承诺“适应和改善”应对批评的计划,这将是“荒谬的”

他还坚持认为该计划“正在进行中,在控制范围内并按照我设定的预算”,同时承认一些批评是“善意的”,但其他攻击“消息不明,故意误导”

McLoughlin先生还表示,所有主要的基础设施项目都存在争议:“过去几周看到旧的批评以新的形式回归

关于成本

关于能力

关于南北之间的平衡

”新的南北铁路是一个项目,将持续数十年,毫无疑问也会影响几个政府

我们还在咨询

议会将有发言权

“声称我们一切都是正确的是荒谬的

没有一件事可以改进

例如我们正在与环保团体合作,仔细规划这条线

我们将种植四百万棵树,建造隧道,保护人行道,但是作为回报,我要问:人们理解我们作为一个国家所面临的选择的严肃性

“对该计划的持续批评导致大卫卡梅伦发起了一场运动,以支持政府对该项目的支持

声称将减少南北分歧并帮助英国与国际竞争对手展开竞争

首相表示“对HS开始的反击”与McLoughlin先生的讲话相呼应,并强调HS2提供的增加的容量,而不是缩短行程时间,是主要好处

上一篇 :希尔斯堡:警方监督机构呼吁12,000名证人挺身而出
下一篇 当天的新闻图片:2013年9月13日